केंद्र ने राजमार्ग की गति सीमा बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटे की। स्ट्रक डाउन टुडे – टेक काशिफो

केंद्र ने राजमार्ग की गति सीमा बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटे की।  आज मारा गया

हाईवे की गति सीमा बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटे करने के केंद्र के आदेश को कोर्ट ने खारिज कर दिया है। (प्रतिनिधि)

चेन्नई:

मद्रास उच्च न्यायालय ने राजमार्गों पर चलने वाले वाहनों की गति सीमा के रूप में 120 किलोमीटर / घंटा तय करने वाली केंद्र सरकार की अधिसूचना को रद्द कर दिया है।

जस्टिस एन किरुबाकरण (सेवानिवृत्त होने के बाद से) और जस्टिस टीवी थमिलसेल्वी की खंडपीठ ने हाल ही में 6 अप्रैल, 2018 की अधिसूचना को रद्द कर दिया, साथ ही केंद्र और राज्य को कम गति सीमा के साथ नई अधिसूचना जारी करने का भी निर्देश दिया।

मूल रूप से, इस साल 3 मार्च को एक अपील पर अंतरिम आदेश पारित करते हुए, पीठ ने अपीलकर्ता को मुआवजे की राशि 18.43 लाख रुपये से बढ़ाकर 1.50 करोड़ रुपये कर दी – एक दंत चिकित्सक, जो एक सड़क दुर्घटना के कारण 90 प्रतिशत विकलांगता का सामना करना पड़ा था। अप्रैल 2013 में तमिलनाडु के कांचीपुरम में।

पीठ ने 12 प्रश्नों का एक सेट भी उठाया था, जिनमें से पहला केंद्र सरकार को अपनी 2018 की अधिसूचना पर पुनर्विचार करने के लिए, गति सीमा को 120 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने का निर्देश देने के लिए था। अनुपालन रिपोर्ट दाखिल करने के लिए मामला अगस्त में पोस्ट किया गया था।

केंद्र ने अपनी रिपोर्ट में गति सीमा बढ़ाने की अपनी कार्रवाई को सही ठहराया. इसमें कहा गया है कि बेहतर इंजन प्रौद्योगिकी और बेहतर सड़क बुनियादी ढांचे को ध्यान में रखते हुए मोटर वाहनों की गति सीमा की समीक्षा के लिए एक विशेषज्ञ समिति का गठन किया गया था और इसकी सिफारिशों के अनुसार, मंत्रालय द्वारा विभिन्न सड़कों पर वाहनों की अधिकतम गति को संशोधित किया गया था। 6 अप्रैल 2018 अधिसूचना।

हालांकि, वर्तमान पीठ ने देखा कि हालांकि बेहतर इंजन तकनीक और बेहतर सड़क बुनियादी ढांचे थे, लेकिन मोटर चालकों द्वारा सड़क सुरक्षा नियमों के अनुपालन में कोई सुधार नहीं हुआ था।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की ओर से जारी रिपोर्ट से पता चलता है कि सड़कों पर होने वाली मौतों की संख्या यह साबित करती है कि तेज रफ्तार के कारण और भी दुर्घटनाएं हो रही थीं.

जब तेज रफ्तार सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण था, तो यह ज्ञात नहीं है कि सड़क के बुनियादी ढांचे और इंजन प्रौद्योगिकी में सुधार से दुर्घटनाएं कैसे कम होंगी। वास्तव में, बेहतर इंजन तकनीक हमेशा अनियंत्रित गति का कारण होगी और इससे अधिक दुर्घटनाएं होंगी, पीठ ने कहा।

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